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    1. 中央第五生態環境保護督察組轉交群眾信訪舉報件內江市公開情況批次一覽表

      發布日期: 2018-12-11      來源:市環保局      背景色:              

      內江市人民政府                                                                                   (第三十一批  20181210日)

       

      序號

      受理編號

      交辦問題基本情況

      行政區域

      污染類型

      調查核實情況

      是否屬實

      處理和整改情況

      責任人被處理情況

      1

      X510000201812030026

      內江市隆昌市古宇湖 該湖是隆昌城區飲水源,長期被游船污染,船多為柴油機船。

      內江市

          經現場核實,群眾反映情況不屬實。
          1.關于“內江市隆昌市古宇湖是隆昌城區飲水源,長期被游船污染”的問題。
          經現場調查,游船停泊在飲用水源二級保護區內,停泊碼頭無公廁,無廢水產生;碼頭設有生活垃圾收儲設備,產生的生活垃圾定期外運至城區生活垃圾填埋場處置。船舶使用的發動機均為全封閉式四沖程汽油發動機,機油的更換、處置均符合相關規定。船舶上均設置有垃圾箱,產生的生活垃圾定期轉運至碼頭垃圾收儲設備。船舶運行范圍僅限于飲用水源二級保護區。船舶停靠碼頭周邊未發現污染情況,跟蹤運行的船舶未發現污染情況。
      隆昌市環境監測站自2011年2月起,每月對古宇湖的飲用水水源地水開展質監測,監測數據表明,古宇湖水質均達到《地表水環境質量標準》III類,水質達標。
      因此,該舉報內容不屬實。
          2.關于“船多為柴油機船”的問題。
          經核查,2018年11月4日,該企業正在經營。隆昌隆湖船舶有限公司共有船舶34艘,其中:25艘游船動力為本田50型四沖程汽油發動機、6艘快艇動力為本田90型四沖程汽油發動機、3艘快艇動力為雅馬哈60型四沖程汽油發動機。查閱加油流程和加油臺賬符合加油規程。機油更換流程、廢機油回收處理流程及更換機油臺賬符合操作規程。
          因此,該舉報內容不屬實。
         

      不屬實

      責任領導:隆昌市政府副市長張長華;
      責任單位:隆昌市古湖景區管委會、隆昌市交通運輸局;
      責 任 人:隆昌市古湖景區管委會副主任劉武、隆昌市交通運輸局副局長王海波。
          針對“內江市隆昌市古宇湖 該湖是隆昌城區飲水源,長期被游船污染,船多為柴油機船。2018年12月4日至5日,由隆昌市古湖景區管委會副主任劉武、市交通運輸局副局長王海波率檢查組開展現場調查處理工作。”問題。
      責任領導:隆昌市政府副市長張長華;
      責任單位:隆昌市古湖景區管委會、隆昌市交通運輸局;
      責 任 人:隆昌市古湖景區管委會副主任劉武、隆昌市交通運輸局副局長王海波。   
          一、處罰情況
          經核查,無環保違法行為。
          二、責成被投訴單位整改情況
          1.隆昌市古湖景區管委會、隆昌市交通運輸局要求隆昌隆湖船舶客運有限公司加強對船舶設施的運行維護,嚴禁船舶駛入飲用水源一級保護區,正常運行污染防治設施,避免發生水源環境污染。
          2.隆昌市古湖景區、隆昌市交通運輸局將加強對該企業的監管力度,同時不定期對該企業船舶開展檢查,并根據檢查結果依法對企業進行處理。
          2018年12月6日,專案工作組到被投訴單位周邊、村社回訪群眾代表5名,受訪者對投訴辦理結果表示認可并不再舉報。

      2

      X510000201812030010

      內江市市轄區 經濟技術開發區內江萬晟觀嶺云庭項目沒有辦理夜間施工許可證,夜間連續施工噪音影響西清觀邸第一城小區住戶生活。

      內江市

      噪音

      經調查核實,群眾反映情況屬實。
         關于“內江市市轄區 經濟技術開發區內江萬晟觀嶺云庭項目沒有辦理夜間施工許可證,夜間連續施工噪音影響西清觀邸第一城小區住戶生活 ”問題。
          2018年12月4日晚22:00,經開區調查組到現場進行調查,該工地已停止施工。未發現夜間施工行為。經調查走訪,近期,該地塊內正進行臨時設施施工,存在夜間施工行為,且未辦理夜間施工許可證,造成噪聲擾民。
          因此,該舉報內容屬實。

      屬實

      責任領導:萬偉,經開區管委會主任;
      責任單位:經開區建設局;
      責任人:經開區建設局局長劉壘。
      2018年12月4日—5日,由經開區四級調研員李超,區建設局局長劉壘,區環保分局監察大隊黃文東,壕子口街道辦主任游勝率檢查組開展現場調查處理工作。
      針對“內江市市轄區 經濟技術開發區內江萬晟觀嶺云庭項目沒有辦理夜間施工許可證,夜間連續施工噪音影響西清觀邸第一城小區住戶生活 ”問題。
      責任領導:萬偉,經開區管委會主任;
      責任單位:經開區建設局;
      責任人:經開區建設局局長劉壘。
      一、處罰情況
        未對該信訪問題進行行政處罰。
      二、責成被投訴單位整改情況
          檢查組現場責令該項目要嚴格按照夜間施工的相關規定,文明施工,依法建設,并告知夜間施工作業不得超過晚上10點至次日凌晨6點,否則將依法移送相關單位進行處理,經此次調查處理后,未發現夜間噪音污染行為。
           2018年12月7日下午,經開區建設局、區環保分局組織人員對萬晟·觀嶺云庭項目附近西浦官邸第一城小區2名居民。兩名居民均反映該項目經過整改,未發現該項目夜間施工行為,對職能部門工作表示滿意。

      3

      X510000201812030025

      內江市市轄區交通鎮 內江金科時代中心和交通鎮衛生院旁邊火車噪音擾民,請求實行封閉式區段及安裝隔音設施。

      內江市

      噪音

      經調查核實,群眾反映情況屬實。
        關于“內江市市轄區交通鎮 內江金科時代中心和交通鎮衛生院旁邊火車噪音擾民,請求實行封閉式區段及安裝隔音設施”問題。
        經查,通過內江市環境監測中心站2018年11月12日的監測結果分析,內六鐵路線和重慶機務段內江折返段對周邊居住環境造成影響的主要原因是鳴笛時產生的瞬時噪聲。據重慶機務段內江折返段相關領導反饋按照重慶機務段制定的《關于重新公布<重慶機務段機車、動車組城區限制鳴笛實施細則>的通知》(〔2018〕160號),內江折返段從2018年11月15日起已采取了限制鳴笛的措施。機車出庫擔當牽引運輸任務之前,必須對機車性能進行全方位試驗,防止機車帶病出庫,影響列車運行,打亂旅客出行計劃。運輸組織重要,但旅客安全出行更重要。因此每一臺機車出庫前都要都電氣設備、制動機等進行試驗走行部、受電弓等關鍵部件進行檢查。不可否認,不論是電氣動作還是電機動車,都會產生或大或小的噪聲,這是不可避免的。案件調查組于2018年12月6日和12月7日對內六鐵路段和重慶機務段內江折返段機車經過金科時代中心附近鳴笛情況進行了現場調查。內六鐵路段過往火車會有鳴笛現象但比較短促,內江折返段機車正常情況下不鳴笛,當機車遇有安全隱患時才會鳴笛警示,從案件調查組兩天的記錄情況,6日進出機車20趟僅鳴短笛1次,7日進出機車13趟僅鳴短笛2次,鳴笛時對周邊群眾生活有一定影響。
         經查,群眾反映的該問題屬實。

      屬實

      責任領導:市中區區委常委、常務副區長肖從亮;
      責任單位:市中區區發改局;
      責任人:市中區機關黨委專職書記  張勇平
      2018年12月5日,由區委常委、常務副區長肖從亮牽頭,組織區發改局和玉溪街道相關人員到現場開展調查處理工作。
         關于“內江市市轄區交通鎮 內江金科時代中心和交通鎮衛生院旁邊火車噪音擾民,請求實行封閉式區段及安裝隔音設施”問題。
      責任領導:市中區區委常委、常務副區長肖從亮;
      責任單位:市中區區發改局;
      責任人:市中區機關黨委專職書記  張勇平
      (一)行政處罰情況
      未對該信訪問題進行行政處罰。
      (二)責成被投訴單位整改情況
          12月6日-7日專案組人員就內六鐵路段和重慶機務段內江折返段機車過往火車鳴笛噪音擾民情況到重慶機務段內江折返段相關領導進行溝通煩請協助,開展噪音污染調查工作,
          中國鐵路成都局集團有限公司重慶機務段針對火車鳴笛噪音擾民采取了以下措施。一是根據《中華人民共和國鐵路技術管理規程》規定,以及《成都鐵路局機車、動車組、自輪運轉特種設備城區限制鳴笛辦法》(成鐵機〔2016〕543號)、《成都鐵路局機車、 動車組、自輪運轉設備城區限制鳴笛辦法修訂稿(第一次)》(成鐵機〔2017〕 511號),2017年12月1日8時起,就已經取消了部分鐵路內部各工種用以作業聯系的鳴笛,全面執行限鳴規定。2018年9月,成都局集團公司再次修訂以上兩個辦法,對出入段(所)要道還道、庫內試驗、站場調車作業等鳴笛措施進行了進一步明確,重慶機務段已按照規定執行。二是加大設備方面的投入力度,從2010年開始,逐步在機車上加裝限鳴裝置。三是按照《成都鐵路局機車、動車組、自輪運轉特種設備城區限制鳴笛辦法》,切實加強火車司機的教育,并加強檢查,發現不按規定鳴笛的,及時進行通報、考核。除出現危及人身、行車安全情況外,盡量減少機車鳴笛,將機車鳴笛噪聲對市民的影響降至最低。四是為進一步減少機車、動車組鳴笛對城區居民生活的干擾和影響,根據《成都局集團公司機車、動車組、自輪運轉特種設備城區限制鳴笛辦法》(〔2018〕381號)文件,重慶機務段制定了《關于重新公布<重慶機務段機車、動車組城區限制鳴笛實施細則>的通知》(〔2018〕160號),并已于2018年11月15日8時起實施。
         2018年12月8日,專案工作組到金科時代中心回訪群眾代表2名,受訪者表示現在火車鳴笛已明顯減少,對職能部門工作表示滿意。

      4

      X510000201812030004

      內江市經開區 城西工業園的巨騰電子廠排放惡臭異味氣體,影響附近居民。

      內江市

      大氣

      經調查核實,群眾反映情況屬實。
          經查,  巨騰(內江)資訊配件有限公司(以下簡稱巨騰公司)位于內江經濟技術開發區巨騰大道1號。巨騰公司其電腦配件項目2011年9月28日通過四川省環保廳審批(川環審批〔2011〕423號),項目在建設前周邊500米范圍內無居住小區和人群。2011年3月開工建設,11月投入試運行, 2013年6月4日通過四川省環保廳專家組驗收(川環驗〔2013〕125號),環保各項手續齊全。巨騰公司設計生產能力為年產筆記本電腦外殼3600萬套,塑料外殼件3600萬套,配套生產磨具160套、零配件3600萬套。
          巨騰公司周邊1公里范圍內有英倫世家、西城國際社區2個居民小區。英倫世家距離巨騰公司約520米,西城國際社區距離巨騰公司約750米。
          企業主要污染物為A1、A2涂裝車間的涂裝廢氣(噴漆廢氣、烘干廢氣)以及A1、A2涂裝車間的無組織廢氣。巨騰(內江)資訊配件有限公司按照環評要求對A1車間10條生產線安裝有10套涂裝廢氣處理裝置,A2車間11條涂裝生產線安裝有11套涂裝廢氣處理裝置。噴漆廢氣經過噴漆房水噴淋、水洗塔、活性炭吸附后經28米高排氣筒外排;烘干廢氣經活性炭吸附后經28米高排氣筒外排。
          2018年12月4日現場檢查時,企業正常生產,A1、A2車間21條生產線中正在運行10條生產線,污染治理設施正常運行。該公司環境影響評價文件、驗收文件、內部環境管理制度、涂裝廢氣污染治理設施活性炭更換臺賬齊全。
          2018年12月5日,市環保局經開區分局委托四川中衡監測技術有限公司對巨騰公司21個廢氣排口進行監測。12月6日,市環保局經開區分局委托四川中衡監測技術有限公司對巨騰公司周邊居民小區(英倫世家、西城國際社區)臭氣濃度進行監測。監測結果顯示企業廢氣污染物達標排放。
          經長期觀察發現偶爾受大氣層低氣壓的影響,在低空形成逆溫層,大氣湍流從縱向運動轉為橫向移動,不利于揮發性有機物的擴散。巨騰公司經處理后高空達標排放的揮發性有機廢氣,受氣候條件影響,不能迅速揮發,周圍1公里范圍內隨風向變換可能會聞到異常氣味。
          因此,信訪件反映的問題屬實。

      屬實

      責任領導:內江經濟技術開發區管理委員會主任萬偉;
      責任單位:內江經濟技術開發區管理委員會;
      責任人: 內江市環境保護局經濟技術開發區分局副局長周世雄
         2018年12月4—6日,市環保局經開區分局、區紀工委、區經濟科技發展局、交通鎮政府組織人員開展現場調查處理工作。
        針對“內江市經開區 城西工業園的巨騰電子廠排放惡臭異味氣體,影響附近居民。”
      責任領導:內江經濟技術開發區管理委員會主任萬偉;
      責任單位:內江經濟技術開發區管理委員會;
      責任人: 內江市環境保護局經濟技術開發區分局副局長周世雄
      (一)行政處罰情況。
        未對該信訪問題進行行政處罰。
        (二)責成被投訴單位整改情況
        檢查組責令 巨騰公司加快推進噴涂工藝的原料的改進工作,將原使用的油性漆調整為水性漆,從工藝上減少大氣污染物排放。同時加快推進廢氣處理工藝改造,2020年1月完成RTO廢氣處理工藝并投入使用。在完成升級改造前,企業加強以下措施:
         一是保持在8萬件基礎上降減產30%(其中20%轉至重慶分廠大昶寶進行噴漆作業)。    
         二是正常運行污染治理設施,保持半月更換一次活性炭。
         三是企業加強內部管理,落實專人檢查車間門窗的關閉。
         2018年12月7日,專案工作組到被投訴單位周邊小區、村社回訪群眾代表3名,受訪者表示平時沒有聞到明顯的臭味,對該公司的整改工作表示滿意,對職能部門的督促工作表示滿意。

      5

      X510000201812030039

      內江市市轄區機務段 群眾對《關于機務段及其周圍的入城線火車嚴重噪音擾民》的回復:“鐵路邊界噪聲限值晝間和夜間均為70分貝”的標準是否和《城市區域噪音標準》相抵觸存在疑問;希望火車夜間減少鳴笛或不鳴笛,希望重慶機務段搬遷,建議安裝隔音設施。

      內江市

      噪音

      經調查核實,群眾反映情況屬實。
      關于“內江市市轄區機務段 群眾對《關于機務段及其周圍的入城線火車嚴重噪音擾民》的回復:“鐵路邊界噪聲限值晝間和夜間均為70分貝”的標準是否和《城市區域噪音標準》相抵觸存在疑問;希望火車夜間減少鳴笛或不鳴笛,希望重慶機務段搬遷,建議安裝隔音設施”。
         經查,環境質量標準是對環境現狀的一種評價,根據環境質量的好壞分成不同的類別,再針對不同的類別加以綜合利用。例如,環境空氣質量標準,地表水環境質量標準,城市區域環境噪聲標準。
          排放標準主要針對污染物的排放。排污單位要向環境中排入各種污染物質,根據排污點所在的地區的環境狀況以及污染物排放后對環境造成的影響,這些污染物排放的濃度或總量都要達到相應的標準。
          因此,兩個標準并不抵觸。
          通過內江市環境監測中心站11月12日的監測結果分析,重慶機務段內江折返段對周邊居住環境造成影響的主要原因是鳴笛時產生的瞬時噪聲。按照重慶機務段制定的《關于重新公布<重慶機務段機車、動車組城區限制鳴笛實施細則>的通知》(〔2018〕160號),內江折返段從2018年11月15日起已采取了限制鳴笛的措施。為了鐵路行人的安全,鐵路部門不能完全禁止火車機車鳴笛,火車鳴笛影響周圍群眾的生活。
          因此,群眾反映的問題屬實。

       

      責任領導:內江經濟技術開發區管理委員會主任 萬偉;
      責任單位:內江經濟技術開發區管理委員會;
      責   任 人:內江經濟技術開發區經濟科技發展局局長 郭紅玉
                          內江經濟技術開發區建設局局長  劉壘  
         針對“內江市市轄區機務段 群眾對《關于機務段及其周圍的入城線火車嚴重噪音擾民》的回復:“鐵路邊界噪聲限值晝間和夜間均為70分貝”的標準是否和《城市區域噪音標準》相抵觸存在疑問;希望火車夜間減少鳴笛或不鳴笛,希望重慶機務段搬遷,建議安裝隔音設施”問題。
      責任領導:內江經濟技術開發區管理委員會主任 萬偉;
      責任單位:內江經濟技術開發區管理委員會;
      責   任 人:內江經濟技術開發區經濟科技發展局局長 郭紅玉
                          內江經濟技術開發區建設局局長  劉壘  
          一、處罰情況
          未對該信訪問題進行行政處罰。
          二、責成被投訴單位整改情況
         中國鐵路成都局集團有限公司重慶機務段針對火車鳴笛噪音擾民采取了以下措施。一是根據《中華人民共和國鐵路技術管理規程》規定,以及《成都鐵路局機車、動車組、自輪運轉特種設備城區限制鳴笛辦法》(成鐵機〔2016〕543號)、《成都鐵路局機車、 動車組、自輪運轉設備城區限制鳴笛辦法修訂稿(第一次)》(成鐵機〔2017〕 511號),2017年12月1日8時起,就已經取消了部分鐵路內部各工種用以作業聯系的鳴笛,全面執行限鳴規定。2018年9月,成都局集團公司再次修訂以上兩個辦法,對出入段(所)要道還道、庫內試驗、站場調車作業等鳴笛措施進行了進一步明確,重慶機務段已按照規定執行。二是加大設備方面的投入力度,從2010年開始,逐步在機車上加裝限鳴裝置。三是按照《成都鐵路局機車、動車組、自輪運轉特種設備城區限制鳴笛辦法》,切實加強火車司機的教育,并加強檢查,發現不按規定鳴笛的,及時進行通報、考核。除出現危及人身、行車安全情況外,盡量減少機車鳴笛,將機車鳴笛噪聲對市民的影響降至最低。四是為進一步減少機車、動車組鳴笛對城區居民生活的干擾和影響,根據《成都局集團公司機車、動車組、自輪運轉特種設備城區限制鳴笛辦法》(〔2018〕381號)文件,重慶機務段制定了《關于重新公布<重慶機務段機車、動車組城區限制鳴笛實施細則>的通知》(〔2018〕160號),并已于2018年11月15日8時起實施。
         2018年12月5日-6日,調查人員到西浦官邸、第一城對4戶居民,開展了隨機走訪記錄,以上群眾都反映鳴笛減少,鐵路噪聲得到了改善。

      6

      D510000201812030048

      內江市經開區四合鎮尖山村磚廠的內部道路是當地村民的必經道路,沒有硬化,揚塵很大。

      內江市

      大氣

      經調查核實,群眾反映情況屬實。
      關于“內江市經開區四合鎮尖山村磚廠的內部道路是當地村民的必經道路,沒有硬化,揚塵很大”問題。
      經查,舉報中涉及的四合鎮尖山村磚廠名為內江市天楊建材廠(以下稱磚廠),位于四合鎮園田社區5社。該磚廠有一條隧道窯生產線,設計生產能力為年產6000萬匹頁巖磚,符合產業政策。其粉碎、篩料車間采取封閉隔斷生產,購買了噴霧除塵裝置,對漂浮于空中的粉塵進行壓制、收集,嚴防擴散,安裝有除塵脫硫設備,廢氣通過專用風道,經過脫硫處理后排放;廠區內地面進行了混凝土硬化處理。
      2018年4月12日,市環境監測中心站對該企業廢氣排放進行監測,監測報告顯示企業廢氣污染物達標排放。  
      舉報中涉及的道路叫趙磚路,屬村道,總長約5.5公里,該條道路是2006年底由尖山村2、3、16社共計600名群眾,按人均200元的標準籌資籌勞修建的一條簡易便民路,共計投入約12萬元,是尖山村2社、3社、16社村民出行的必經道路。趙磚路位于天楊建材廠廠區外,廠區內運載車輛進出途經該路段約200米。趙磚路路面沒有硬化,僅鋪有少量磚渣。
        12月4日下午,經開區經科局、區紀委、市環保局經開區分局及四合鎮、村相關人員到現場進行調查核實。
        1.內江市天楊建材廠堆料場已防塵遮蔽,噴霧除塵機在噴灑,工人正對廠區內地面道路時行清掃、噴水。
        2.趙磚路位于天楊建材廠廠區外,廠區內運載車輛進出途經該路段約200米。趙磚路路面沒有硬化,僅鋪有少量磚渣。天楊建材廠內運載車輛途經該路段時有揚塵。
         因此群眾反映的問題屬實。

       

      責任領導:內江經濟技術開發區四合鎮鎮長韓倫;
      責任單位:內江經濟技術開發區四合鎮人民政府;
      責任人:四合鎮副鎮長 芶建川  四合鎮副鎮長 刁述祥
       2018年12月4-6日, 經開區經科局、區環保分局、四合鎮和尖山村組織人員開展現場調查處理工作。
       針對“內江市經開區四合鎮尖山村磚廠的內部道路是當地村民的必經道路,沒有硬化,揚塵很大”問題。
      責任領導:內江經濟技術開發區四合鎮鎮長韓倫;
      責任單位:內江經濟技術開發區四合鎮人民政府;
      責任人:四合鎮副鎮長 芶建川  四合鎮副鎮長 刁述祥
          一、處罰情況
          未對該信訪問題進行行政處罰。
          二、責成被投訴單位整改情況
        一是委托宏達設計院對趙磚路(磚廠廠區外約200米路段)進行硬化規劃,設計道路全長0.199km,k0+000-k0+099路面寬度為4.5m,k0+099-k0+199路面寬度為3.5m。結構層全線統一為20cm厚C30水泥混凝土面層+20cm厚5%水泥穩定碎石基層的道路方案(設計圖紙12月9日完成),預投資32萬元;二是對內江市天楊建材廠進行日常監管,要求企業做到:堆料場堅持防塵遮蔽,噴霧除塵機每天堅持噴灑,對漂浮于空中的粉塵進行壓制,嚴防擴散,廠區內做到每天清掃、噴水,防止揚塵污染,按要求添加脫硫劑,做到安全達標排放。
           12月6日,調查人員到尖山村2社、16社、園田社區5社對4名群眾開展了隨機走訪記錄,4名群眾對磚廠廠區外趙磚路(約200米)的道路硬化整改措施滿意。

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      D510000201812030070

      內江市威遠縣連界鎮杉樹村2組村民袁超、袁輝兩兄弟各開了1個養豬場,位于居民區內,公路旁邊,占地400平米左右,每年出欄的豬大約1000頭左右。都沒有環評手續。糞水直接排放到農田里,影響其他村民的耕作。希望調查處理。

      內江市

      水,土壤

      經調查核實,群眾反映情況屬實。
      1.關于“位于居民區內,公路旁邊,占地400平米左右,每年出欄的豬大約1000頭左右”的問題。
      經調查,袁超生豬養殖場。業主袁超,建于2011年,圈舍面積約450平方米,現有生豬存欄量122頭(其中母豬11頭,公豬1頭,乳豬40頭,育肥豬70頭)。2018年截止目前出欄生豬104頭,為非規模化畜禽養殖,該養殖場位于非禁養區內。袁輝生豬養殖場。業主袁輝,建于2011年,圈舍面積約150平方米,現有生豬存欄量62頭(其中母豬8頭,公豬1頭,乳豬12頭,育肥豬41頭)。2018年截止目前出欄生豬42頭,為非規模化畜禽養殖,該養殖場位于非禁養區內,周圍無學校、醫院、飲用水源保護區、河流等。養殖場周圍有散居農戶7戶(含袁超、袁輝2戶),距養殖場約80米。2戶養殖場處在公路旁,最近距離約15米。業主袁超2018年出欄生豬104頭,業主袁輝2018年出欄生豬42頭,共計出欄生豬146頭。
      因此,該信訪件反映問題不屬實。
      2.關于“都沒有環評手續”的問題。
      經調查,袁超生豬養豬場和袁輝生豬養豬場均于2011年左右開始生豬養殖,業主袁超2018年出欄生豬104頭,業主袁輝2018年出欄生豬42頭,不屬于規模化畜禽養殖,位于非禁養區范圍,因此未納入建設項目環評管理范圍。
      因此,該信訪件反映問題不屬實。
      3.關于“糞水直接排放到農田里”的問題。
      經調查,袁超生豬養殖場和袁輝生豬養殖場均實施雨污分流、糞便實行干稀分離,建有沼氣池等污染治理設施,養豬廢水經沼氣池處理后還林、還土、還田,糞水無直接排放到農田現象。其中,袁輝生豬沼氣池無廢水外排,由農戶還田時自取。
      因此,該信訪件反映問題不屬實。
      4.關于“影響其他村民的耕作”的問題。
      12月5日,威遠縣環境監測站對袁超養殖場沼氣池外排廢水進行了監測,監測結果顯示:養殖場沼氣池外排廢水污染物超過《畜禽養殖業污染物排放標準》(GB 18596-2001)。
      因此,該信訪件反映問題屬實。
      綜上所述,該信訪件舉報內容屬實。

      屬實

      責任領導: 內江市人民政府副市長         田文平
      責任單位:內江市農業局
      責 任 人:內江市農業局局長             黎兆武
               威遠縣委副書記               劉學兵
               威遠縣委常委、縣政府副縣長   楊春國
      針對“內江市威遠縣連界鎮杉樹村2組村民袁超、袁輝兩兄弟各開了1個養豬場,位于居民區內,公路旁邊,占地400平米左右,每年出欄的豬大約1000頭左右。都沒有環評手續。糞水直接排放到農田里,影響其他村民的耕作。希望調查處理”的問題。
      責任領導: 內江市人民政府副市長         田文平
      責任單位:內江市農業局
      責 任 人:內江市農業局局長             黎兆武
               威遠縣委副書記               劉學兵
               威遠縣委常委、縣政府副縣長   楊春國
      (一)行政處罰情況
      2018年12月6日,威遠縣環境保護局對袁超水污染物超標排放的行為立案查處。
      (二)責成被投訴對象整改情況
      1.養殖業主袁超:檢查組責令該養殖業主減少養殖量,針對目前治污設施及消納能力不夠的情況,對現有生豬在2018年12月30日前處理完畢;二是對場內外糞污進行清理,新產生的糞污及時與周邊農戶進行協商,擴大消納能力。三是相關部門要加強監管,督促業主及時整改,減輕對周邊環境的影響。
      目前,養殖業主已逐步停止現有養殖場生豬飼養,計劃于2018年12月30日前處理完豬只,并對住房外生豬圈舍圈欄拆除,去除生豬養殖功能,在原住房豬圈內進行年出欄50頭以下的飼養,以減少糞污產生量,滿足糞污消納條件。
      2.養殖業主袁輝:檢查組責令該養殖業主限制飼養規模,規范養殖行為;2018年12月25日前整改完成配套建設干糞堆場和新建80立方米暴氧池,有效處理糞污。
      相關部門加強監管,督促業主按期完成整改。
      2018年12月4日,縣農林局、縣環保局、縣治理辦、連界鎮人民政府、鎮畜牧站等到被投訴養殖場周邊村社回訪群眾代表5名,受訪者表示滿意。

        

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